2025年9月3日上午，北京天安門廣場鐵流滾滾。紀(jì)念中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利80周年大會隆重舉行。在全世界的注視中，115輛東風(fēng)猛士軍車亮相閱兵現(xiàn)場，這是東風(fēng)軍車第七次光榮接受黨和人民的檢閱。

戰(zhàn)旗獵獵，猛士奔騰。

據(jù)悉，參與本次閱兵式的東風(fēng)猛士車輛共計(jì)115輛，其中正式受閱車輛89輛。

作為“整體成建制”戰(zhàn)旗方隊(duì)的“排頭兵”，25輛東風(fēng)猛士如鋼鐵長龍呼嘯而來，旗幟在車陣上方烈烈飄揚(yáng)，宛若燃燒的火焰，照映出戰(zhàn)士們剛毅的神情。戰(zhàn)旗方隊(duì)在2019年慶祝新中國成立70周年閱兵中首次亮相，這是第二次成建制組成戰(zhàn)旗方隊(duì)參加閱兵。

與此同時(shí)，24輛猛士馳騁于反無人機(jī)、網(wǎng)絡(luò)空間作戰(zhàn)、信息支援、裝備保障、后勤保障等五個(gè)方隊(duì)，成為方陣不可或缺的力量；其余40輛猛士擔(dān)任引導(dǎo)任務(wù)，率領(lǐng)20個(gè)地面輪式裝備方隊(duì)依次通過天安門廣場。雄渾的車陣與戰(zhàn)旗交織，盡顯大國軍威。

戰(zhàn)旗方隊(duì)通過天安門廣場。圖源：新華社

不僅在受閱方陣中，猛士的身影也遍布保障一線。東風(fēng)天錦則作為運(yùn)兵車，保障官兵快速調(diào)動。猛士既馳騁長安街，又默默守護(hù)閱兵現(xiàn)場，成為這場國家盛典不可替代的力量。

在觀禮臺上，全國人大代表、全國勞模、東風(fēng)商用車有限公司整車工廠首席工程師王建清始終目光追隨著猛士車陣。這是他第二次參加閱兵觀禮。他動情地說：“當(dāng)親手參與制造的猛士列陣駛過，自豪感與責(zé)任感瞬間滿溢。強(qiáng)國重器，有我東風(fēng)！”

東風(fēng)商用車有限公司整車工廠首席工程師王建清在現(xiàn)場拍照留念。本人提供

56年來，因軍而建、因軍而興、因軍而榮的東風(fēng)汽車，始終把發(fā)展軍品事業(yè)作為神圣使命。完全自主研發(fā)的一代代東風(fēng)猛士，不僅是科技進(jìn)步的推動者，更是強(qiáng)軍征途上的踐行者。

今天的長安街，東風(fēng)猛士再次馳騁而過，用鐵流滾滾的豪邁身姿，詮釋“中國軍車第一品牌”的榮耀與擔(dān)當(dāng)！

戰(zhàn)旗方隊(duì)通過天安門廣場。圖源：新華社

這是一個(gè)享譽(yù)世界的名字，也是武漢人熟悉得不能再熟悉的名字，東風(fēng)汽車。

作為中國汽車工業(yè)的“國家隊(duì)”與“頂梁柱”，東風(fēng)汽車舉起中國汽車工業(yè)自主創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型升級的大旗，傳遞中國的實(shí)力、信心和成就。

中國軍車第一品牌

1952年，毛澤東主席提出：“中國這么大，一個(gè)汽車廠不夠，我們一定要建設(shè)第二汽車廠（東風(fēng)汽車前身）！”東風(fēng)，從誕生起就帶著民族汽車工業(yè)翻身的重托。

1969年，湖北十堰，鄂西北山溝里，十萬建設(shè)大軍從全國奔涌而來。當(dāng)時(shí)，由于沒有電，工作和生活都只有用煤油燈（馬燈）照明；沒有鐵路，也缺少運(yùn)輸工具，建設(shè)者們只得用人力把重型設(shè)備搬運(yùn)到工地上。

第一代東風(fēng)人硬是在沒有外援的情況下，在蘆席棚車間里，靠著雙手敲打出了中國第一輛越野車——被譽(yù)為“功臣車”“英雄車”的EQ240，填補(bǔ)了中國兩噸級軍用越野車的空白，也用這雙手“敲”出了新中國汽車工業(yè)的新篇章。

圖源：湖北日報(bào)

20世紀(jì)80年代，東風(fēng)汽車以一系列敢為人先的舉措，勇闖難關(guān)，從一個(gè)“三線”建設(shè)企業(yè)，快速成長為行業(yè)的排頭兵。

進(jìn)入20世紀(jì)90年代，換裝了新型大功率柴油機(jī)、具有更高通過性的東風(fēng)EQ2102開啟了東風(fēng)第二代軍車服務(wù)國防的歷史。對部隊(duì)的士兵們來說，東風(fēng)EQ2102是一部有著特殊意義的車，從新兵入伍、新兵訓(xùn)練、執(zhí)行任務(wù)，到光榮退伍，士兵們絕大部分時(shí)間乘坐的都是東風(fēng)EQ2102系列車型。

1999年，共和國成立50周年，東風(fēng)車第二次被“點(diǎn)將”參加閱兵，這中間還有一個(gè)小插曲。雖然東風(fēng)車在閱兵式上威武雄壯，但車標(biāo)太小，坐在觀禮臺上看不到，于是，東風(fēng)公司在2000年下達(dá)一項(xiàng)新的重要工作任務(wù)：東風(fēng)車標(biāo)統(tǒng)統(tǒng)加大。此后，東風(fēng)的標(biāo)識就成了現(xiàn)在看到的樣子。

進(jìn)入新世紀(jì)，東風(fēng)公司更是寫下濃墨重彩的一筆。2006年，東風(fēng)第三代軍車東風(fēng)“猛士”成功問世，問鼎世界一流軍車制造水平，獲國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。

當(dāng)年接到秘密任務(wù)的東風(fēng)越野車第一批創(chuàng)業(yè)者，自力更生、埋首案頭，僅用4年半，工藝、發(fā)動機(jī)、汽車構(gòu)造的難題便被相繼攻克。隨著首批20臺車輛交付部隊(duì)，我國汽車工業(yè)史上投入最少、量產(chǎn)最快的發(fā)展奇跡自此拉開帷幕。

優(yōu)良的軍工血統(tǒng)，堅(jiān)持不懈的自主創(chuàng)新和嚴(yán)格的軍品質(zhì)量管控，讓東風(fēng)成為中國軍車第一品牌。

由軍轉(zhuǎn)民

1978年底，改革的春風(fēng)吹遍大江南北，1980年7月，鄧小平視察“二汽”：“你們注重軍車很好，但從長遠(yuǎn)、根本上來說，還是要發(fā)展民用產(chǎn)品?！薄坝绍娹D(zhuǎn)民”成為“二汽”根本方針。

一代人破釜沉舟，在EQ240的基礎(chǔ)上研發(fā)民用載貨車EQ140，迅速占領(lǐng)了市場。

這款車型的推出也讓“二汽”成功闖過“虧損關(guān)”，在當(dāng)時(shí)締造了一個(gè)奇跡。這場漂亮的翻身仗，樹立了東風(fēng)卡車的第一座里程碑，標(biāo)志著東風(fēng)公司正式進(jìn)入商用車時(shí)代。

之后，從“中國第一代家轎”神龍富康再到“第一輛自主品牌乘用車”東風(fēng)風(fēng)神S30，東風(fēng)的多款經(jīng)典民用車型橫空出世。東風(fēng)產(chǎn)量以每年1萬輛的速度增長，成為國內(nèi)第一個(gè)年產(chǎn)突破10萬輛大關(guān)的生產(chǎn)廠，躋身世界三大卡車生產(chǎn)廠家之列。

早在1992年，第二汽車制造廠更名為東風(fēng)汽車公司，走出這一步，意味著東風(fēng)義無反顧地站在了市場經(jīng)濟(jì)的潮頭。也是這一年，東風(fēng)與法國雪鐵龍合資成立神龍汽車，次年神龍30萬輛轎車項(xiàng)目落地武漢沌口，武漢躋身全國三大轎車基地。

1999年，以優(yōu)良資產(chǎn)重組的“東風(fēng)汽車股份有限公司”成立；2003年，東風(fēng)公司將總部遷往武漢。

自此，東風(fēng)公司與武漢同發(fā)展、共繁榮，催生了一座活力無限的“中國車都”。

全球競艷

從“制造”到“智造”，從“燃油”到“新能源”，從“國內(nèi)”到“全球”，在新時(shí)代背景下，東風(fēng)汽車確立了向科技型企業(yè)轉(zhuǎn)型的新目標(biāo)，加快實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)，打造科技創(chuàng)新高地。

東風(fēng)汽車進(jìn)入“十三五”以來，搶跑新賽道，加強(qiáng)新能源品牌、平臺、商品等戰(zhàn)略布局，加速風(fēng)神品牌主流化，創(chuàng)立了嵐圖、猛士、東風(fēng)奕派和東風(fēng)納米等新能源汽車品牌，構(gòu)建起從國民車到主流化、從高端到豪華的新能源汽車品牌矩陣。

其中，“東風(fēng)猛士”品牌面向豪華電動越野市場，“東風(fēng)嵐圖”品牌則主打高端新能源市場，而“東風(fēng)風(fēng)神”“東風(fēng)奕派”和“東風(fēng)納米”等品牌則面向主流市場。

2024年11月14日，我國新能源汽車年度產(chǎn)量首次突破1000萬輛，中國成為全球首個(gè)新能源汽車年度達(dá)產(chǎn)1000萬輛的國家。第1000萬輛車，便是一輛東風(fēng)嵐圖知音。

作為新能源賽道上的央企龍頭，東風(fēng)從整車制造者走向新能源及智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈“鏈主”，帶動城市產(chǎn)業(yè)集群的躍升。

如今，在東風(fēng)帶動引領(lǐng)下，武漢集聚2400多家汽車零部件企業(yè)，已形成完整新能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

更大的躍遷，還在“出?！薄獤|風(fēng)新能源車已駛向60個(gè)國家，深入歐洲腹地“掰手腕”。搭乘“東風(fēng)號”中歐班列、漢南港滾裝碼頭等物流通道，“中國智造”正加速駛出國門、駛向全球。

56載征程，東風(fēng)汽車?yán)塾?jì)向國防事業(yè)交付軍車超40萬輛，占現(xiàn)役部隊(duì)裝備量的三分之一；累計(jì)產(chǎn)銷汽車突破6200萬輛，一輛輛東風(fēng)汽車駛?cè)肭Ъ胰f戶。

六次閱兵

此前，東風(fēng)商用車、軍車先后6次參加了盛大閱兵，以“零故障、零隱患、零拋錨”的優(yōu)異成績，圓滿完成受閱任務(wù)。

1984年10月1日，東風(fēng)軍車在新中國成立35周年閱兵式上接受檢閱。

1

1984年，共和國35周年大慶大閱兵，48臺東風(fēng)軍車分為三個(gè)方隊(duì)，三噸半越野車牽引著榴彈炮、兩噸半越野車?yán)鴮?dǎo)彈，輪式裝甲車緊隨其后，所有車輛全數(shù)安全通過。東風(fēng)三噸半越野車在所有受閱車輛中名列第一。

1999年10月1日，在共和國50周年閱兵儀式上，東風(fēng)載重車組成導(dǎo)彈方隊(duì)通過天安門。

2

1999年，共和國50周年閱兵慶典，東風(fēng)創(chuàng)造了一項(xiàng)新的閱兵紀(jì)錄，參閱的東風(fēng)車高達(dá)600多臺，涵蓋閱兵式中的5個(gè)裝備方隊(duì)、游行隊(duì)伍中的31臺彩車，以及負(fù)責(zé)運(yùn)輸步兵方隊(duì)的幾百臺運(yùn)輸車，為所有車輛裝備之最。因此次閱兵表現(xiàn)突出，中國人民解放軍贈給東風(fēng)公司一面錦旗：“軍民齊奮斗，閱兵揚(yáng)國威?！?/p>

2009年10月1日，東風(fēng)猛士軍車亮相共和國60周年閱兵。

3

2009年，共和國60周年大閱兵，受閱的東風(fēng)軍車隊(duì)伍中增添了新成員——40臺東風(fēng)“猛士”首次作為引導(dǎo)車出現(xiàn)在閱兵大典上，43臺東風(fēng)EQ2102系列軍車則裝備于受閱的通信方隊(duì)、無人機(jī)方隊(duì)和后勤方隊(duì)。

4

2015年，紀(jì)念中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年閱兵式上，118臺東風(fēng)軍車參加閱兵式。在此次閱兵車輛裝備中，東風(fēng)生產(chǎn)的約占三分之一，在所有受閱車輛中名列第一，再次向世界展示東風(fēng)作為中國軍車第一品牌的榮耀。

2017年7月30日，慶祝中國人民解放軍建軍90周年閱兵式上，東風(fēng)猛士軍車受閱。

5

2017年，慶祝中國人民解放軍建軍90周年閱兵上，東風(fēng)汽車公司生產(chǎn)的187臺軍用車輛裝備受閱，在所有車輛裝備中占比超過三分之一。187臺受閱車輛中，東風(fēng)“猛士”系列越野車179臺，東風(fēng)EQ2102軍用越野車8臺。28個(gè)地面裝備方隊(duì)中，東風(fēng)“猛士”和東風(fēng)EQ2102在24個(gè)方隊(duì)中亮相，其中，“整體成建制”受閱方隊(duì)4個(gè)，“組成建制”受閱方隊(duì)5個(gè)，引導(dǎo)方隊(duì)19個(gè)。

2019年10月1日，新中國成立70周年大閱兵，東風(fēng)猛士軍車載著100面榮譽(yù)戰(zhàn)旗駛過天安門。

6

2019年，國慶70周年閱兵，135輛東風(fēng)軍車接受檢閱。其中，東風(fēng)猛士115輛，正式受閱107輛；東風(fēng)商用車EQ2102N車型20輛。東風(fēng)軍車參加的方隊(duì)共有11支。當(dāng)年，東風(fēng)猛士新一代高機(jī)動防護(hù)車（B平臺車型）開始大批量列裝部隊(duì)，本次閱兵中，共有45輛東風(fēng)猛士B平臺系列新車型首次在閱兵活動中亮相。

來源：長江日報(bào)