春潮涌動處，奮進正當時，2026年全國兩會即將到來。今天起，本臺推出系列報道《代表委員履職記》，看代表委員們?nèi)绾尾蝗枋姑?，履職?dān)當。今天，讓我們一同走近全國人大代表王瓊，見證她以水質(zhì)監(jiān)測為崗、以長江保護為責(zé)，守護一江清水向東流。

立春過后，暖意漸濃，中國科學(xué)院水生生物研究所迎來了一位“老朋友”——全國人大代表王瓊。在這里，有她一直牽掛的老朋友，長江生態(tài)的“晴雨表”——江豚。截至2025年，中科院水生所監(jiān)測江豚的種群數(shù)量達到1426頭，呈現(xiàn)持續(xù)性的穩(wěn)定恢復(fù)。這讓王瓊十分欣喜！

全國人大代表、武漢城投集團武漢控股公司宗關(guān)水廠總工程師、水質(zhì)檢驗高級技師 王瓊：我認為它們的回歸，是為長江生態(tài)打出的最生動的“高分”，它不只是一個珍稀物種，更是長江沿線百姓共同的情感寄托。

三年來，在王瓊的努力下，“數(shù)字江豚”平臺、江豚遷地保護、船舶噪聲治理等建議相繼走上全國兩會，落地見效、回應(yīng)民心。今年，她將目光延伸至江豚文化傳播，計劃搭建數(shù)字平臺、打造“江豚IP”，吸引更多人參與到長江大保護中來。

中國科學(xué)院水生生物研究所研究員 梅志剛：我們保護，不是關(guān)在籠子里的保護工作，我們需要用一些數(shù)字化、智能化的手段，去讓更多的社會公眾了解和參與到，我們長江江豚乃至長江大保護的行動中來。

王瓊深知，守護一江清水，既要護生態(tài)，更要促發(fā)展。立足湖北內(nèi)河航運實際，她敏銳捕捉到綠色智能船舶的發(fā)展機遇——2025年前三季度，湖北綠色智能船舶新接訂單占比超七成。為此，她扎根陽邏港一線，與船員、港口工作人員面對面，細致收集新能源船舶使用中的需求與難題，把一線聲音融入調(diào)研、寫進提案。

全國人大代表、武漢城投集團武漢控股公司宗關(guān)水廠總工程師、水質(zhì)檢驗高級技師 王瓊：您覺得咱們這個港口的新能源船舶多嗎？

武漢交發(fā)船務(wù)公司工作人員 譚聯(lián)東：新能源船現(xiàn)在增加許多，它們有天然氣、純電動船，它們的節(jié)能環(huán)保會好一點，成本會降低很多很多。

全國人大代表、武漢城投集團武漢控股公司宗關(guān)水廠總工程師、水質(zhì)檢驗高級技師 王瓊：長江上有超過10萬艘內(nèi)河船，背后是一個萬億級的替代市場，想要真正發(fā)揮這條“黃金水道”的價值，我們要依托長江，建設(shè)更高效、更綠色、更智能的現(xiàn)代航運體系。

調(diào)研越深入，擔(dān)當越堅定。王瓊發(fā)現(xiàn)，長江經(jīng)濟帶各地在綠色航運、污染物處置等方面已有成熟實踐，卻缺乏系統(tǒng)法律規(guī)范，難以形成長效合力。她計劃在今年兩會上提出議案，推動各地實踐上升為法律條文，為長江航運生態(tài)保護筑牢法治屏障，助力流域協(xié)同治理提質(zhì)增效。

全國人大代表、武漢城投集團武漢控股公司宗關(guān)水廠總工程師、水質(zhì)檢驗高級技師 王瓊：我們看到了長江大保護的顯著成效，也看到了從中央到地方，對于相關(guān)法律法規(guī)的探索與完善。希望通過我們的努力，能夠推動多部門共同完善《內(nèi)河航運法》，加快綠色航運體系建設(shè)，要讓新能源船有地方充電，讓船員們有處理污染物的技能培訓(xùn)，讓綠色航運這件事，企業(yè)干得起，船民愿意干，使長江更綠更美，進一步恢復(fù)生機活力，使黃金水道產(chǎn)生黃金效益。

來源：長江云新聞